绥化通风天窗的设计点假设都是怎样的

　　值得说明的是，在各种离心绥化通风天窗普通设计方法中，均假设设计点即为******效率点，以使绥化通风天窗在设计工况运行时，产生的冲击损失最小，效率******。而加大流量设计法中，由于******工况点流量大于设计流量，因此绥化通风天窗在设计工况点运行时将产生一定的冲击损失，损失的大小随加大流量的程度而定。因为加大流量设计法的主要目的是通过增加流ht和比转数，使设计的绥化通风天窗在设计点的效率有较大的提高，而增加比转数仅是一种手段而已。何况比转数本身就是工况的函数，只是习惯上将******工况点的比转数作为绥化通风天窗的相似准则而已.因此，为反映原设计参数和实用起见，对于用加大流最设计法设计的低比转数绥化通风天窗，建议将设计比转数作为绥化通风天窗的相似准则，也可同时列出******工况点的比转数以便人们比较。幸好无数试验已经表明，这种附加的冲击损失比起加大流量法所能提高的绥化通风天窗性能相比是次要的，可以不予考虑。另外，相似理论推得的作为相似判据的比转速是工况的函数，通常所说的比转数是指绥化通风天窗******工况点处的比转数。但用加大流最法设计的绥化通风天窗，其设计比转数小于******工况点比转速，若按传统方法将******工况点比转速作为绥化通风天窗的相似准则，则不能准确反映原设计参数，也易引起误解，同时也不符合加大流量设计法的基本思想。